Je sais à quel point il est frustrant que votre excavatrice Hitachi tombe en panne au milieu d'un gros chantier. Chaque heure où la machine reste immobile, vous perdez de l'argent et prenez du retard sur votre planning.
Les meilleures pièces de train de roulement Hitachi pour la durabilité sont des composants en acier allié à haute résistance, tels que les maillons de chenille en acier au bore trempé à cœur et les barbotins forgés. Ces pièces utilisent un traitement thermique spécialisé et des joints Duo-Cone pour résister à l'usure extrême et prévenir les fuites d'huile dans les environnements difficiles comme les mines ou les chantiers rocheux.
Choisir les bonnes pièces ne se limite pas à trouver une correspondance pour votre modèle. Il s'agit de comprendre les matériaux et l'ingénierie qui permettent à votre machine de continuer à avancer dans la boue, la roche et le sable. Laissez-moi vous montrer comment choisir des pièces qui durent vraiment.
Comment l'utilisation de l'acier au bore trempé à cœur prolonge-t-elle la durée de vie de mes maillons de chenille Hitachi ?
Je dis toujours à mes clients que le maillon de chenille est la colonne vertébrale de la machine. Si le maillon échoue ou s'use trop vite, tout votre projet tourne au ralenti.
L'acier au bore trempé à cœur prolonge la durée de vie des maillons de chenille Hitachi en créant une couche externe épaisse et résistante à l'usure qui protège le noyau plus souple et plus tenace. Cela permet au maillon de résister à l'abrasion de surface causée par les roches tout en restant suffisamment flexible pour absorber les impacts violents sans se fissurer ni se briser sous la charge.
La science de l'acier au bore dans l'exploitation minière
Quand on parle de durabilité, le matériau est primordial. L'acier au bore 1 est un type d'alliage spécial. Lorsque nous ajoutons du bore au mélange d'acier, cela rend le métal beaucoup plus facile à durcir lors du traitement thermique. Pour les machines Hitachi travaillant dans les mines, c'est un changement radical. L'acier standard s'use souvent rapidement lorsqu'il frotte contre un sol abrasif. L'acier au bore, en revanche, peut être « trempé à cœur ». Cela signifie que la dureté pénètre profondément dans le métal, pas seulement en surface.
Processus de traitement thermique et dureté de surface
Dans notre usine, nous utilisons le trempage par induction 2. Ce processus utilise l'électricité pour chauffer la surface du maillon de chenille très rapidement. Ensuite, nous le refroidissons vite. Cela crée une dureté de surface d'environ 52 à 55 HRC. Voici une comparaison des matériaux couramment utilisés dans l'industrie.
| Type de matériau | Dureté de surface (HRC) | Profondeur de trempe | Meilleur cas d'utilisation |
|---|---|---|---|
| 40Mn2 Standard | 48-52 | 5mm - 8mm | Construction générale |
| Acier au bore (35MnB) | 52-56 | 10mm - 12mm | Mines et roches lourdes |
| Fonte | 35-40 | Peu profonde | Travaux légers uniquement |
Prévenir l'« usure interne » avec la technologie SALT
La trempe à cœur est idéale pour l'extérieur, mais qu'en est-il de l'intérieur ? Beaucoup de nos chaînes haut de gamme compatibles Hitachi utilisent la technologie SALT 3. Nous injectons une huile synthétique de haute qualité à l'intérieur de l'axe et de la douille. Cette huile est emprisonnée par un joint spécial. Cela arrête la friction « axe contre douille » qui provoque l'allongement de la chenille. Lorsque vous combinez des maillons en acier au bore avec la technologie SALT, vous obtenez un ensemble de chenilles qui dure nettement plus longtemps que les chaînes sèches de base trouvées sur des machines moins chères.
Pourquoi la résistance à la fatigue est importante
Si le métal est trop dur, il devient fragile comme du verre. Si vous heurtez un gros rocher, il pourrait casser. C'est là qu'intervient le processus de revenu 4. Nous chauffons à nouveau l'acier à une température plus basse pour lui donner de la « ténacité ». Un bon maillon de chenille Hitachi doit être un « dur à cuire ». Il doit être dur à l'extérieur pour stopper l'usure, mais solide à l'intérieur pour supporter le poids d'une excavatrice de 50 tonnes. Nous testons chaque lot pour nous assurer que la structure interne est parfaite avant qu'il ne quitte l'atelier.
Quelle est la durée de vie prévue des joints Duo-Cone de qualité supérieure dans mes galets inférieurs Hitachi ?
J'ai vu tellement de galets tomber en panne parce qu'un joint bon marché a laissé entrer un peu d'eau boueuse. Une fois que cela arrive, les roulements sont détruits en seulement quelques jours de travail.
Les joints Duo-Cone de qualité supérieure dans les galets inférieurs Hitachi offrent généralement une durée de vie de 3 000 à 5 000 heures de fonctionnement. Ces joints utilisent deux bagues métalliques et deux joints toriques en caoutchouc pour créer une barrière permanente et étanche qui retient la lubrification et empêche les contaminants abrasifs d'entrer, même à des températures extrêmes.
Fonctionnement des joints Duo-Cone
Le joint Duo-Cone 5 ou joint « flottant » est une prouesse d'ingénierie. Il se compose de deux bagues d'étanchéité métalliques identiques qui se font face. Elles sont maintenues ensemble par des bagues toriques en caoutchouc (joints toriques). Pendant que le galet tourne, les bagues métalliques frottent l'une contre l'autre. Elles sont polies si finement que l'huile ne peut pas sortir et la saleté ne peut pas entrer. Dans nos galets Dingtai, nous utilisons de la fonte au chrome-molybdène pour ces bagues. Ce matériau est très résistant à la corrosion et à la chaleur.
Le rôle du joint torique en caoutchouc
La partie en caoutchouc est tout aussi importante que le métal. Nous utilisons du caoutchouc nitrile butadiène 6 ou du silicone, selon l'endroit où la machine travaillera. Si vous travaillez dans le froid glacial de l'Amérique du Nord ou dans la chaleur du Moyen-Orient, le caoutchouc doit rester flexible. Si le caoutchouc durcit et se fissure, la pression sur les bagues métalliques chute et le joint fuit. Nos joints sont testés pour supporter des températures de -40°C à 100°C.
Comparaison de la qualité des joints
Tous les joints ne se valent pas. Lorsque vous achetez des galets de rechange bon marché, ils utilisent souvent du caoutchouc de qualité inférieure qui lâche après 1 000 heures. C'est un risque énorme. Lorsque l'huile s'échappe, la friction entre l'arbre et la douille crée une chaleur massive. Finalement, le galet se grippe et crée un « méplat ». Cela ruine également vos maillons de chenille.
| Caractéristique | Joint Duo-Cone Premium | Joint de rechange standard |
|---|---|---|
| Matériau | Fonte à haute teneur en chrome | Acier ou alliage standard |
| Type de caoutchouc | NBR/Silicone de haute qualité | Caoutchouc synthétique bas prix |
| Durée de vie prévue | 3 000 - 5 000 Heures | 1 000 - 2 000 Heures |
| Résistance aux fuites | Excellente (Auto-polissage) | Modérée (Usure inégale) |
Impact de la qualité de la lubrification
Même le meilleur joint a besoin d'une bonne huile. Nous remplissons nos galets avec une huile pour engrenages 7 spécialisée qui reste lubrifiante même sous de lourdes charges. Comme le joint est très performant, nous appelons ces pièces des pièces « lubrifiées à vie ». Vous n'avez pas besoin d'ajouter de graisse ou d'huile. Vous les installez simplement et vous travaillez. Pour un professionnel comme David Miller, cela signifie moins de temps de maintenance et plus de temps de service pour la flotte. Nous garantissons que 100 % de nos galets passent un test de pression pour vérifier l'absence de fuites avant d'être peints.
Comment savoir si une roue folle compatible Hitachi a la capacité de lubrification interne pour les travaux extrêmes ?
Ici, la réponse est souvent cachée à l'intérieur : dans la lubrification et les roulements.
Pour savoir si une roue folle compatible Hitachi possède la bonne capacité de lubrification, vérifiez la présence d'un moyeu « soudé par friction » et d'un grand réservoir d'huile. Les roues folles à haute capacité utilisent des arbres à parois épaisses et des bagues bimétalliques qui permettent un stockage d'huile plus important.
L'importance du soudage par friction
La roue folle est essentiellement une grande roue qui guide la chenille. Aujourd'hui, nous utilisons le soudage par friction 8. Ce processus fusionne les pièces en une seule unité solide et étanche.
Conception de la bague bimétallique et de l'arbre
Nous utilisons des bagues bimétalliques 9 — une coque en acier avec un revêtement intérieur en bronze. Cela permet de mieux dissiper la chaleur lors des longs déplacements.
| Composant | Notre standard technique | Pourquoi c'est important |
|---|---|---|
| Corps du moyeu | Moulage de précision (35SiMn) | Haute résistance aux chocs |
| Méthode de soudage | Soudage par friction automatisé | Cavité d'huile 100% étanche |
| Bague | Bimétal Acier/Bronze | Faible friction, haute capacité thermique |
| Dureté | 50-56 HRC | Résiste à l'usure des maillons de chaîne |
Pourquoi devrais-je privilégier les barbotins forgés plutôt que les versions moulées pour ma série Hitachi ZX ?
Vous devriez privilégier les barbotins forgés car le forgeage crée une structure de grain plus dense, rendant les dents beaucoup plus solides. Les barbotins forgés pour la série Hitachi ZX offrent une résistance supérieure à la rupture et une durée de vie prolongée de 20 %.
Forgeage vs Moulage
Le forgeage 10 aligne les fibres métalliques, rendant l'acier plus tenace pour tirer le poids de la machine.
Profil de dent et évacuation de la boue
Nos barbotins sont conçus pour évacuer la boue, évitant ainsi une surtension sur la chaîne de chenille, qui est le "tueur silencieux" du train de roulement.
Conclusion
Choisir les bonnes pièces Hitachi consiste à associer des matériaux de haute qualité à une fabrication experte. En vous concentrant sur l'acier au bore et les composants forgés, vous garantissez la productivité de votre machine.
Notes de bas de page
1. Propriétés de haute résistance de l'acier allié au bore. ↩︎
2. Trempe par induction pour la durabilité de surface. ↩︎
3. Avantages des systèmes SALT (Chenilles Scellées et Lubrifiées). ↩︎
4. Processus de revenu pour la ténacité de l'acier. ↩︎
5. Protection par joints mécaniques Duo-Cone. ↩︎
6. Caoutchouc nitrile butadiène dans l'étanchéité. ↩︎
7. Importance de l'huile pour engrenages. ↩︎
8. Soudage par friction pour liaisons haute intégrité. ↩︎
9. Bagues bimétalliques pour forte charge. ↩︎
10. Avantages du forgeage sur le moulage. ↩︎